PRESSE
33Journal pour le Transport International 27-30 2018 Spécial Autriche / Suisse
Lancée en 2006 par Jean-Michel Do- mergue, la filiale suisse du groupe Fraikin basée à Echandens (VD) et Hendschiken (AG) traite avec un portefeuille de clients diversifié mais ayant les mêmes exigences: une qualité de service irréprochable et un coût par véhicule au kilomètre fixe et déterminé à l avance. Parmi les 450 véhi- cules opérant en Suisse figurent aussi les onze premiers au service d un grossiste de pharmacies indépendantes.
«Le groupe Fraikin tend de plus en plus à se spécialiser dans les véhicules pharma- ceutiques aux réglementations GDP, qui obligent à devoir conserver une courbe de température entre 15 et 25° pour assurer le bon conditionnement des médicaments» explique J.-M. Domergue. C est ainsi que
tout naturellement Pharmafocus a fait le choix de laisser la gestion de sa flotte de véhicules au loueur.
Un exemple en France À l instar de Biologistic en France, la filiale pharmaceutique de Chronopost à laquelle Fraikin a livré 70 véhicules tri-températures, Fraikin Suisse a pu livrer courant 2018 ses onze premiers véhicules à l entreprise Pharmafo- cus (neuf Opel Movano et deux Opel Combi). Compte tenu du développement com- mercial à fort poten- tiel de Pharmafocus, basé sur le climat de confiance entre la
société et les pharmacies indépendantes, une réactivité élevée et une connaissance logistique du secteur poussée, ce partena- riat devrait se développer dans les années futures, estime J.-M. Domergue.
Pharmafocus a été fondée en 2001 par Marco Lardi et Andreas Tschan, descendants de vieilles familles bâloises de pharmaciens. Leur objectif était de soutenir les pharmacies indépendantes face aux multinationales. Axée sur un partenariat fort avec la coopérative de pharmaciens Noweda, l entreprise s est développée de manière exponentielle et couvre aujourd hui une partie impor- tante de la logistique pharmaceutique en Suisse. ah
Un grossiste du secteur pharmacie confie sa flotte à Fraikin
Livraisons conformes aux GDP Avec plus de 58000 véhicules de divers types dans 15 pays, Fraikin est un leader euro-
péen de la location longue durée. Depuis peu, Fraikin collabore avec Pharmafocus, un
grossiste suisse de pharmacies indépendantes.
Fraikin gère les véhicules de Pharmafocus.
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SVKTLSchweizerischerVerbandfürKühl-undTiefkühl-Logistik ASLFAssociationSuissepour la LogistiqueduFroid
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LOGISTIKUNDFÖRDERTECHNIK 09/2016
Das Fördermitglied Fraikin Suisse SA stellt sich vor:
Alternative Flottenlösungen immer gefragter
Die Dynamik und Anforderun- gen unserer Zeit sind prägnant und stets steigend. Der Kosten- druck ist einweiteresPhänomen und eine Konsequenz der Welt- wirtschaft.Unternehmenstehen vor der ständigen Herausforde- rungderKostenreduzierungund Effizienzsteigerung. Es ist eine anspruchsvolleAufgabe,da jede EntscheidungeinenEinfluss auf das Gesamtergebnis hat. Doch wie kann ein Unternehmen, er- folgreich, Kosten senken und Effizienzsteigern?
Der japanische Automobil-hersteller TOYOTA nutztebereits in den 60ern die al- tertümlicheKAIZEN-Philosophie (KVP/CIP)undkonntedamit die- se Frage beantworten. TOYOTA revolutionierte damals damit die
Automobilindustrie, vor allem in denUSA. Seitdemwird das Lean- Management immerwichtiger für Unternehmen. Ziel des schlanken Managements ist es, durch ganz- heitliches Denken, Fehler und Verschwendungen in der Wert- schöpfung zuvermeidenund fort- laufend zuverbessern.
Eins derwichtigstenMassnah- men dabei ist das Outsourcing. Um sich auf die Kernprozesse zu fokussieren, werden unterstüt- zendeProzesse anLieferantenmit komparativen Vorteilen ausge- lagert. Somit werden auch deren Stärken fürdie eigeneWertschöp- funggenutzt.
Der komparative Vorteil ist ideal,wennder Lieferant denPro- zess in einerbesserenQualitätund zugünstigerenKostenanbietet, als das eigeneVerfahren.
Durch das Outsourcing kann sich einUnternehmen stärker auf seine wirklichen Kompetenzen undWettbewerbsvorteile konzen- trierenunddieseweiterentwickeln, ummit derDynamikdesMarktes mitzuhalten.
Spätestens seit den90ern ist das Lean-Management ein Prinzip, dasweltweit gelehrt und vonden meistenUnternehmenangewendet wird, obbewusst oderunbewusst.
OUTSOURCING IM FUHRPARKMANAGEMENT Auch imNutzfahrzeugbereich ha- ben sich die Outsourcing-Optio- nen erweitert. Zuden klassischen Transportunternehmenkommen vermehrt Dienstleister hinzu, die sich rein auf das Management und/oder die Finanzierung der Fahrzeuge spezialisiert haben.Die Leistungs-Pakete sind jedoch sehr unterschiedlich. Ein nähererVer- gleich istunternehmerisch sinnvoll undwichtig.
Besonders stark steigtdieNach- frage nach Mietfahrzeugen mit Full-Service-Paketen für kurz- oder langfristige Lösungen. Der entscheidende Vorteil hier ist die Kostentransparenz, da meist alle Fahrzeugkosten im linearen Mo- natsmietpreis inbegriffen sind, undoft liegt derenTCOtiefer als
Fraikin, ein fran- zösicher Full Service Dienst- leister der tem- peraturgeführten Logistik mit 70 jähriger Markt- erfahrung.
Rechts oben Die herunterklappbare Trennwand im Auflieger
ermöglicht ein Unterteilen in zwei Kammern, die dann unterschiedlich gekühlt werden können.
Rechts unten Justin Bara von Lamberet demonstriert die Luftwand mithilfe eines Papiertaschentuchs. Diese verhindert,
dass die kalte Luft beim Öffnen des Aufliegers sofort entweicht. Ein starkes Verkaufsargument, dass STEF
überzeugte.
Panoramaseite Aleksander Guduric erklärt die Bedienung der Carrier-
Kühlanlage von der Führerkabine aus. Während der Fahrt wird mit Diesel gekühlt, bei Stillstand mit
Strom.
Das Angebot von Fraikin ist verlockend: Die Fahrzeuge sind neu und individuell auf die Kundenwünsche zugeschnitten
wie bei einem Kauf doch um die Verwaltung, die Reparaturen oder eventuell
notwendige Ersatzfahrzeuge kümmert sich Fraikin. Dabei steht Fraikin bei der Wahl der Fahrzeuge beratend zur Seite, bezieht bei der Wahl des Aufbauers die
individuellen Bedürfnisse der Kunden mit ein und berücksichtigt sowohl bisherige
Partner als auch die geographische Nähe zu den Servicestellen. Im sogenannten
«Full-Service-Paket» von Fraikin sind auch das Koordinieren von Fahrzeugkontrollen
und Versicherungsfällen enthalten und bietet auch zusätzliche Fahrzeuge an, um beispielsweise saisonal bedingte
Spitzenzeiten abzufedern. Den Service betont Fraikin besonders: Merkt der Kunde während der Vertragslaufzeit, dass beispielsweise die vereinbarte
Kilometerzahl daneben lag, kann diese ƽI\MFIPERKITEWWX[IVHIR1IMWXPEYJIR
die Verträge für fünf Jahre. Werden sie verlängert, erhält der Kunde neue Fahrzeuge. Die alten nimmt Fraikin in
den Pool auf für Kurzvermietungen oder verkauft sie weiter.
FRAIKIN
27MARKT+BRANCHE
Renault FRAIKIN 2021
Article GDP - FRAIKIN Suisse 2018
Article SVKLT Septembre 2016
Transport et logistique internationale Novembre 2006
Article Magazine Iveco Suisse Avril 2017
Article ASTAG - MARKT + BRANCHE Janvier 2021
Article Suisse Canonica Mars 2018
Article PME Magazine Avril 2019
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