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PARIS-SACLAY AUTONOMOUS LAB : DE NOUVEAUX SERVICES DE MOBILITÉ AUTONOME, ÉLECTRIQUE ET PARTAGÉE Paris-Saclay Autonomous Lab inauguré le 15 mai 2019 a pour objectif d inventer et d expérimenter différents services pour une mobilité plus intelligente, autonome, électrique, publique et privée, en complément de l'offre de transport présente sur le territoire de Paris-Saclay.

Il s agit d évaluer un système complet de trans- port autonome, comprenant des véhicules autonomes, un dispositif de supervision, une infrastructure connectée et des applications client, afin de définir les conditions de déploie- ment d un service de mobilité autonome à plus large échelle. Un panel d une centaine de personnes uti- lise le service de voitures à la demande délivré par des prototypes de Renault ZOE Cab, élec- triques, autonomes et partagées, sur le campus urbain de Paris-Saclay (du 14 octobre au 8 no- vembre).

Différents prototypes de Renault ZOE Cab pour varier les expériences Deux véhicules tournent pendant toute la du- rée de l expérimentation publique. Un prototype de ZOE Cab aménagé avec :

Une très large porte en élytre qui ouvre sur l ensemble de l habitacle de la ZOE pour un ac- cès immédiat à l avant comme à l arrière ;

Un poste pour l opérateur de sécurité, iso- lé du reste de l habitacle, afin de transporter les passagers dans le futur expérimental d une mobilité autonome sans conducteur, ni opéra- teurs à bord ;

Des sièges conçus pour créer une bulle d in- timité pour chaque occupant avec écran, haut- parleurs et prise USB individuels. Une ZOE Cab aménagée avec :

Une porte arrière droite agrandie pour un accès simple et sûr au véhicule, exclusivement côté trottoir ;

Une cabine réaménagée avec un siège pas- sager avant dos à la route pour transporter les utilisateurs dans une nouvelle disposition d habitacle, face à face avec d autres passagers dans le cadre d un service de mobilité mutuali- sée, partagée. À l intérieur, les véhicules sont dotés d écrans tactiles destinés à accompagner les passagers durant leur trajet. Selon le modèle de ZOE Cab, les écrans sont partagés ou individuels.

Une application smartphone dédiée intuitive pour une réservation simplifiée Grâce à une application smartphone Marcel Saclay, spécifique à l expérimentation ZOE Cab, l utilisateur peut appeler un véhicule en temps réel ou le réserver. Il indique son point de dé- part, sa destination et le nombre passagers. En effet, la ZOE Cab pourra si besoin s ar- rêter en chemin pour prendre en charge un autre passager pour effectuer tout ou partie du même trajet. Selon son emplacement sur le site au moment de la réservation, l applica- tion dirige le client vers le point de rencontre le plus proche et lui indique le temps d arrivée du véhicule. Le service vise en effet une desserte fine du territoire avec 12 points de rencontre et de dépose choisis à proximité des lieux les plus fréquentés sur le site et qui ne gênent pas la circulation des autres usagers de la route. Une fois à bord du véhicule, l utilisateur peut suivre son trajet sur l application et connaître son heure d arrivée au point de dépose.

Des services à bord pour le plus grand confort des passagers Les services embarqués proposés sont les sui- vants :

Suivi du trajet et horaire d arrivée à destina- tion

Indication, le cas échéant, de la prise en charge d un autre passager

Réglage de la température Modification de la luminosité de l écran tac-

tile Découverte d artistes musicaux (selon le

modèle de ZOE Cab, la musique sera diffusée via les haut-parleurs du véhicule ou dans l ap- puie-tête de l utilisateur qui l aura sélection- née). La ZOE Cab disposant de sièges permettant aux passagers d être dans leur bulle d intimité, pro- pose en outre des ambiances sonores basées sur la technique de la neurostimulation audi- tive. Cette technique s appuie sur les caracté- ristiques de l audition humaine pour localiser l origine des sons et est donc la plus proche de l écoute naturelle. L image sonore perçue est comprise par le cerveau comme étant en trois dimensions et provoque un rendu fidèle de la réalité sonore pour une immersion totale. Trois programmes sont proposés :

Activation : pour réveiller les passagers un peu endormis.

Power Nap : pour permettre aux passagers une récupération profonde en quelques mi- nutes de sieste.

Relaxation : pour offrir un moment de dé- tente aux passagers.

Le Groupe Renault, le Groupe Transdev, l IRT SystemX, VEDECOM et l Université Paris-Saclay sont à l initiative du projet Paris-Saclay Au- tonomous Lab , lancé sous le nom EVAPS (Eco-mobilité par Véhicules Autonomes sur le territoire de Paris-Saclay), qui bénéficie du concours des Investissements d Avenir de l État confiés à l ADEME ainsi que du soutien de l Établissement Public d Aménagement Pa- ris-Saclay, de la communauté d agglomération Paris-Saclay, du département de l Essonne et d Ile-de-France Mobilités. La suite de cette première étape de Pa- ris-Saclay Autonomous Lab fait partie des expérimentations du projet SAM (Sécurité et Acceptabilité de la conduite et de la Mobili- té autonome) retenues le 24 avril 2019 par le gouvernement français dans l appel à projets « Expérimentation du Véhicule Routier Auto- nome (EVRA) » dans le cadre du Programme d Investissements d Avenir (PIA). Ces expé- rimentations s inscrivent dans le cadre de la stratégie nationale sur le développement des véhicules autonomes et visent à développer les usages et la connaissance de ces systèmes par les citoyens et les acteurs des territoires, et de construire le futur cadre réglementaire, notam- ment en termes de validation de la sécurité.

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