MICHELIN GUIDE DU PROFESSIONNEL PNEUS VÉLO 2025 211

Insérez la tringle du pneu dans la jante et assurez-vous que le sens de rotation du pneu correspond à celui de la jante.

Commencez cette opération du côté opposé à la valve et terminez-la au niveau de la valve.

Ensuite insérez la seconde tringle, en commençant de nouveau du côté opposé à la valve et en terminant au niveau de

la valve. Gonf lez votre pneu de manière à ce que les tringles soient bien positionnées à la base de la jante. Un «pop»

caractéristique peut être entendu, en fonction du type de jantes et des pneus utilisés. Gonf lez votre pneu sans dépasser

la pression maximale recommandée indiquée sur le f lanc de celui-ci.

Une fois le pneu monté, laissez sortir l’air et ajoutez le liquide préventif. Insérez la quantité de liquide préventif

recommandée par le fabricant du liquide (la quantité dépend généralement du volume de votre pneu).

Insérez l’obus dans la valve Presta Tubeless Ready puis gonf lez votre pneu. Ajustez la pression en fonction de votre

taille, de votre poids et de votre type de pratique. Faites tourner la roue pour aider le liquide préventif à recouvrir toute

la surface intérieure du pneu.

Si vous rencontrez des dif f icultés au montage

de votre pneu, il est recommandé d’utiliser

un lubrif iant à base d’eau et de savon sur la

jante.

Une courte sortie à vélo permettra de répartir

uniformément le liquide préventif dans le pneu

et d’optimiser son action d’étanchéité. La

pression des pneus doit être contrôlée et

ajustée avant chaque sortie. L’étanchéité

optimale peut être obtenue après plusieurs

jours d’utilisation (en fonction de la

combinaison liquide préventif/pneu).

Une fois la roue remontée sur le vélo, il est

important de vérif ier la position des patins de

frein par rapport à la jante pour éviter

d’endommager le pneu.

UTILISATION DU LIQUIDE PRÉVENTIF

Les liquides préventifs détanchéité sealant sont généralement à base de latex et présentent lavantage de colmater

les perforations et de les réparer durablement Malheureusement ces produits présentent une durée de vie limitée

Pourquoi aije besoin de liquide préventif Les pneus Tubeless Ready ne sont pas totalement étanches Du

liquide préventif vous permettra dassurer leur parfaite étanchéité Combiner un pneu Tubeless Ready et du liquide

préventif of fre une meilleure protection contre les crevaisons et le liquide na pas def fet négatif sur la résistance au

roulement Cest la raison pour laquelle Michelin ne fabrique que des pneus Tubeless Ready plutôt que des pneus

Tubeless que vous avez peutêtre utilisés par le passé et qui ne nécessitent pas de liquide préventif

Comment doisje procéder pour appliquer le liquide préventif dans mes pneus Il existe deux méthodes

Vous pouvez injecter le liquide préventif via la valve avec une valve Presta à obus amovible Cette méthode a comme

avantage dêtre plus propre Le liquide est injecté lorsque le pneu est déjà bien positionné sur la jante La seconde

possibilité consiste à injecter le liquide préventif directement à lintérieur du pneu avant de monter la seconde tringle

À quelle fréquence doisje ajouter du liquide préventif ou le remplacer Le liquide préventif ne reste ef f icace

que pendant un certain temps qui dépend fortement de la température Après un certain temps le liquide préventif

sèche et se transforme en pellicule de caoutchouc ou sémiette en petits morceaux Nous vous recommandons de

vérif ier et dajouter du liquide préventif environ tous les 3 mois en fonction de la fréquence dutilisation de votre vélo

DONNÉES TECHNIQUES