Des perspectives NOUVELLES

Une forte tendance se manifeste, privilégiant le développement d installations portuaires existantes pour les conteneurs et la création de nouveaux méga-ports, comme cela est envisagé dans le projet Sagarmala. Le développement du 4eme terminal à Nhava Sheva par PSA et les nouveaux terminaux de conteneurs créés par le groupe Adani à Ennore et Dhamra sur la côte Est de l Inde sont des exemples représentatifs des ambitions du pays en matière de développement portuaire.

Le besoin actuel porte cependant sur le développement d infrastructures adéquates qui viendront appuyer la croissance des ports et permettre un accès fluide à l arrière-pays. Le marché indien de la logistique devrait représenter 360 milliards USD d ici 2032, contre 115 milliards USD aujourd hui.

L Inde consacre actuellement environ 14,4 % de son PIB à la logistique et au transport, quand d autres économies en développement injectent moins de 8 % de leur PIB dans ce secteur.

Pour améliorer la compétitivité logistique, le gouvernement indien met en place une grande dynamique d investissements dans les axes routiers et ferroviaires, dans le transport fluvial et dans les infrastructures de stockage et le frigorifique Il s agit également de l axe de développement du Groupe CMA CGM en Inde, où nous visons à favoriser auprès de nos clients des solutions relatives à la chaîne d approvisionnement et à des services de meilleure qualité. Une équipe spécifique a été constituée en Inde et travaillera avec nos entités logistiques et nos services fluviaux afin de poursuivre cette mission et répondre aux besoins de nos clients.

VIDEO CMA CGM UN LEADER DU TRANSPORT MARITIME EN INDE

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