Une réglementation

qui change d ’ échelle

Le règlement européen distingue

désormais les catégories de la mobilité .

Les MTL disposent d ’ un cadre dédié

assorti d ’ objectifs de collecte ambitieux :

51 % en 2028 et 61 % en 2030 . La prise en

charge des batteries VE ( plus de 25 kg )

va se structurer progressivement , en

coordination avec les constructeurs .

Les batteries SLI , quant à elles , restent

prises en charge autour d une f ilière

plomb historiquement organisée mais

connaissent une mutation avec l arrivée

progressive du lithium ion

Le changement d échelle est à la mesure

du marché Pour la catégorie MTL la

projection passe de 3 tonnes en 2020 à

1 800 tonnes attendues en 2030 Cette

dynamique impose de structurer dès

aujourd hui des solutions de collecte

de traçabilité de traitement et le cas

échéant de seconde vie

Cinq ans d ’ avance :

la filière volontaire comme

laboratoire

Batribox n ’ a pas attendu la nouvelle

REP pour initier le mouvement . Dès

2020 , en réponse aux demandes des

acteurs du free - f loating , de la Fédération

Professionnelle de la Micro Mobilité

( FPMM ) et de ses adhérents , l ’ éco -

organisme a lancé sa f ilière volontaire

e - mobilité .

Ces 5 années ont permis de construire

un savoir faire opérationnel collecte

auprès des distributeurs spécialisés

conditionnement adapté aux risques liés

au lithium ion dialogue continu avec les

fabricants et structuration progressive

des circuits A f in 2025 près de 200

tonnes de batteries MTL ont été recyclées

dont 8 tonnes orientées vers la seconde

vie avec VoltR Cette expérimentation

conf irme le potentiel de ces batteries

plus de 70 des cellules sont encore

L ’ anticipation

devient la norme

Le 18 août 2025 , l ’ entrée en vigueur du nouveau

règlement européen sur les batteries a ouvert

un cadre inédit pour la mobilité électrique :

reconnaissance off icielle de la f ilière Moyens

de Transport Légers ( MTL ) , structuration de la

f ilière Véhicules Electriques ( VE ) , maintien de

la catégorie SLI ( batteries de démarrage ) .

Pour Batribox , cette échéance s ’ inscrit dans une

trajectoire déjà engagée . Depuis 5 ans , la f ilière

volontaire e - mobilité a permis de construire

une expertise , de nouer des partenariats ,

de tester les contenants et les circuits . Ce qui

était de l ’ anticipation devient désormais un

standard . Un socle pour monter en puissance ,

partout où les batteries circulent .

M o b i l i t é

La transformation

stratégique

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