Guía de neumáticos de BICICLETA Edición 2026 MICHELIN 171

Introduce el primer talón del neumático en la llanta y asegúrate de que el sentido de rotación del neumático

coincide con el de la llanta . Inicia esta operación por el lado opuesto a la válvula y termina en la válvula . A

continuación , introduce el segundo talón , comenzando de nuevo por el lado opuesto a la válvula y f inalizando

en la válvula . Inf la el neumático de modo que los talones queden correctamente posicionados en la base de la

llanta . Dependiendo del tipo de llanta y neumático utilizados , puede oírse un sonido característico de « pop » .

Inf la el neumático sin superar la presión máxima recomendada indicada en el f lanco .

Una vez realizado el primer inf lado , desinf la el neumático y añade el sellante . Introduce la cantidad de sellante

recomendada por el fabricante ( la cantidad suele depender del volumen del neumático ) .

Vuelve a colocar el núcleo en la válvula Presta Tubeless Ready e inf la el neumático . Ajusta la presión en función

de tu altura , peso y estilo de conducción . Gira la rueda para ayudar a que el sellante cubra toda la superf icie

interior del neumático .

Los sellantes suelen estar compuestos a base de látex y tienen la ventaja adicional de poder sellar pinchazos ,

proporcionando una reparación duradera No obstante estos productos tienen una vida útil limitada

Por qué necesito un sellante Los neumáticos Tubeless Ready no son completamente estancos Es

necesario utilizar sellante para garantizar la estanqueidad

La combinación de un neumático Tubeless Ready y un sellante ofrece una mejor protección contra los

pinchazos sin ningún efecto negativo sobre la resistencia a la rodadura

Por este motivo Michelin fabrica exclusivamente neumáticos Tubeless Ready en lugar de neumáticos tubeless

tradicionales que quizá hayas utilizado en el pasado y que no requieren sellante

Cómo añado el sellante a mis neumáticos Existen dos opciones

Inyectar el sellante a través de la válvula utilizando una válvula Presta con núcleo desmontable Esta opción es

más limpia ya que el sellante se introduce cuando el neumático ya está correctamente montado en la llanta

Introducir el sellante directamente en el interior del neumático antes de montar el segundo talón

Con qué frecuencia debo añadir o sustituir el sellante El sellante mantiene su ef icacia durante un

periodo de tiempo limitado que depende en gran medida de la temperatura Con el tiempo el sellante se seca

y se transforma en una película de goma o en pequeños fragmentos

Recomendamos comprobar y añadir sellante aproximadamente cada 3 meses en función de la frecuencia de

uso de la bicicleta

USO DE SELLANTE

Si tienes dif icultades para montar la rueda ,

se recomienda utilizar un lubricante a base

de agua y jabón en la llanta .

Un corto trayecto en bicicleta ayudará a

distribuir el sellante de forma uniforme por todo

el neumático y a maximizar su capacidad de

sellado . Debes comprobar y ajustar la presión

de los neumáticos antes de cada uso .

La estanqueidad óptima puede alcanzarse

tras varios días de utilización , dependiendo

de la combinación de sellante y neumático .

Una vez montada la rueda en la bicicleta , es importante

comprobar la posición de las pastillas de freno en

relación con la llanta para evitar dañar el neumático .

DATOS TÉCNICOS