Dommages
sur les pneumatiques
Aucune blessure ni déformation
n ’ est à négliger
Toute blessure visible ou manifestation anormale ( déformation f lanc ou bande
de roulement , coupure profonde , cassure , apparition de vibrations , tirage subi du
véhicule , etc . ) doit faire l ’ objet d ’ un examen approfondi . Le diagnostic permettra
d ’ établir la réparabilité de l ’ enveloppe ou son retrait déf initif du roulage .
conséquences
du sous - gonflage
Marbrures
Dislocation
Rupture ou dislocation de la nappe carcasse
suite à un roulage à plat
Description
Les manifestations et conséquences d ’ un roulage
en sous - gonf lage peuvent se présenter sous la
forme de :
• Marbrures ( plissement du calandrage intérieur ) ,
• Dislocation de tout ou partie du calandrage
intérieur ,
• Perte totale ou partielle de la bande de roulement ,
• Rupture circulaire de la nappe carcasse .
Origines
Tout roulage à pression insuf f isante entraine des
f lexions excessives de l ’ enveloppe provoquant
un échauf fement anormal et des dégradations
irréversibles .
Vérif ications
/ Conseils
Les manifestations sont indétectables de l ’ extérieur ,
d ’ où la nécessité en cas de crevaison , de démonter
le pneu pour vérif ier son état .
Une enveloppe présentant des marbrures ne doit
en aucun cas être réparée et remise en roulage .
Le pneumatique devra être remplacé .
Description
Détérioration de l enveloppe suite à un roulage
à plat dû à une perte de pression et pouvant se
manifester par
Une déformation de la carcasse au niveau des
f lancs avec éventuelle rupture câbles
Des cassures radiales de la gomme intérieure et
ou de la gomme f lanc en un ou plusieurs points
Une séparation entre la nappe carcasse et le bloc
sommet pouvant aller jusqu au déchapage
Origines
Toutes les détériorations entraînant une perte
de pression
Vérif ications
Conseils
Après une crevaison et un roulage à plat le
pneumatique devra être démonté et ne pourra pas
être réutilisé
102 MICHELIN MOTORSPORT 2026 GUIDE DES PROS
DONNÉES TECHNIQUES