TARMAC
sec
TARMAC
HUMIDE
GRAVEL
SEC / HUMIDE
GRAVEL
BOUEUX
NEIGE &
GLACE
1
Tente
de montage
2 , 2
bar
2 , 2
bar
2 , 2
bar
2 , 5
bar
2 , 0
bar
2
Parc
d ’ assistance
1 , 8
bar
2 , 0
bar
1 , 8
bar
2 , 2
bar
1 , 8
bar
3
départ
spéciale
1 , 65
bar
1 , 8 bar
slick
2 bar
MW1
1 , 7
bar
2 , 2
bar
1 , 5
bar
4
fin
spéciale
MAX
2 , 3 bar
MAX
2 , 5 bar
MAX
2 , 3 bar
MAX
2 , 6 bar
MAX
2 , 0 bar
5
départ spéciale
suivante
MAX
200g
drop
Condition ÉTAPE
Conseil set up
Il est important de mesurer la pression en f in de spéciale af in de connaître
la valeur à chaud qui correspond à la pression de fonctionnement
Si la pression en f in de spéciale est trop élevée il est recommandé d ajuster
et d enlever au maximum 200 grammes
On distingue pression à froid
et pression à chaud :
1 / La pression à froid
Varie en fonction de la température air / sol et de la longueur de la spéciale .
2 / La pression à chaud
Correspond à la valeur mesurée en f in de spéciale .
• Une pression trop basse génère du mouvement de carcasse
et dégrade la précision .
• Une pression trop haute en f in de spéciale entraîne du sous - virage
et accélère la dégradation .
• En cas de pluie , augmenter la pression permet une meilleure
évacuation de l ’ eau sans risque de surchauf fer le pneumatique .
Données à titre indicatif qui peuvent varier en fonction des conditions réelles d utilisation
En cas d usage en dehors des conditions d utilisation courantes ces préconisations doivent être adaptées Consultez un professionnel
GUIDE DES PROS MOTORSPORT 2026 MICHELIN 27
RALLYE