C. Évolution de la décomposition des coûts de 2012 à 2019
CE QU'IL FAUT RETENIR L évolution des coûts entre 2012 et 2019 montre que la dépréciation reste la principale composante du coût d usage des VUL. Sa part a d ailleurs très sensiblement progressé de + 17,64 % sur la période en raison de l aug- mentation des prix moyens à l achat.
Le poids de l énergie a quant à lui reculé de - 8,28 % entre 2012 et 2019, tandis que l en- tretien-pneumatiques-assurance a progressé de + 5,6 %.
Sur un an, le PRK moyen des véhicules utili- taires a légèrement reculé sur le poste énergie (- 2,36 % à 6 117 ) et l entretien-pneus-assu- rances (- 0,7 % à 6 796 ), tandis qu à l inverse, la part de la dépréciation progresse de + 5,63 % (à 14 670 ).
STRUCTURE COMPARÉE DES COÛTS DE VUL EN DE 2012 À 2019
0
10 000
20 000
30 000
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Dépréciation Frais financiers Entretien/Pneus/Assurance Énergie Charges fisc social
321
6 669
6 481
12 470
1 673
291
6 265
6 844
13 888
1 080
295
6 117
6 796
14 670
1 130
315
6 091
6 468
12 296
1 393
307
5 759
6 516
12 524
1 315
287
5 148
6 537
13 544
1 035
281
5 073
6 606
12 549
1 142
283
4 595
6 439
12 989
1 073
Source : Arval Mobility Observatory
39Juillet 2020
