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Match Essence / Hybride

Durée / kilomètres

Coûts d usage et Prix de revient kilométrique en

Toyota Yaris ESSENCE

110 VVT-i CVT France Business

CO2 : 135 g Prix catalogue +

option PM : 20 000

Toyota Yaris HYBRIDE

1.5 VVT-I France Business

CO2 : 108 g Prix catalogue +

option PM : 21 750

Écart HYBRIDE ESSENCE

ESSENCE

48 mois / 60 000 km 24 900 soit PRK : 0,415 21 829

soit PRK : 0,364 - 3 071

48 mois / 80 000 km 27 169 soit PRK : 0,340 23 913

soit PRK : 0,299 - 3 256

48 mois / 100 000 km 30 012 soit PRK : 0,300 26 602

soit PRK : 0,266 - 3 410

48 mois / 120 000 km 32 734 soit PRK : 0,273 29 156

soit PRK : 0,243 - 3 578

SEGMENT INFÉRIEUR Toyota Yaris

CE QU'IL FAUT RETENIR Dans ces différents matchs entre motorisations Hybride simple et Thermique, c est l énergie al- ternative qui remporte haut la main les duels, et ceci quels que soient les kilométrages envisagés.

La Toyota Yaris hybride, bien que ne bénéficiant pas des bonus à l achat réservés aux modèles rechargeables uniquement, peut toutefois mettre en avant une TVS réduite (395 ), quand la ver- sion essence doit s acquitter d une somme beaucoup plus élevée liée à ses 135 g d émis- sions de CO2 (3 347 ).

Résultat, le total des charges fiscales et sociales va pratiquement du simple au double, selon que l on roule en hybride (3 952 ) ou en essence (6 508 ).

Ces atouts, auxquels s ajoute une valeur de re- vente un peu plus élevée, permettent de gommer des amortissements non déductibles supérieurs en hybride par rapport à l essence.

51Juillet 2020

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes