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Match Match Électrique / Thermique

Durée / kilomètres

Coûts d usage et Prix de revient kilométrique en

Renault CLIO ESSENCE Zen TCe 100 ch

CO2 : 118 g/km Prix catalogue

+ option PM : 18 950

Renault CLIO DIESEL

Zen Blue dCi 85 ch

CO2 : 109 g/km Prix catalogue

+ option PM : 19 850

Renault ZOE ZEN ÉLECTRIQUE

Zen R110 Batterie incluse

CO2 : 0 g/km Prix catalogue

+ option PM : 34 550 (Bonus 5 000 Net : 29 550 )

48 mois / 60 000 km 20 676 Soit PRK : 0,345 22 192

Soit PRK : 0,370 23 202

Soit PRK : 0,387

48 mois / 80 000 km 23 128 Soit PRK : 0,289 24 096

Soit PRK : 0,301 24 747

Soit PRK : 0,309

48 mois / 100 000 km 26 236 Soit PRK : 0,262 26 453

Soit PRK : 0,265 27 057

Soit PRK : 0,271

48 mois / 120 000 km 29 205 Soit PRK : 0,243 28 721

Soit PRK : 0,239 29 122

Soit PRK : 0,243

CITADINE ÉLECTRIQUE ET THERMIQUE Renault ZOE et CLIO

CE QU'IL FAUT RETENIR Pour ce match entre citadines thermique et élec- trique, le modèle essence remporte l ensemble des confrontations jusqu à 100 000 km. En re- vanche à 120 000 km, c est la version diesel qui reprend ses droits. Deux postes font princi- palement la différence et permettent à la CLIO essence de tenir tête à la ZOE Zen, pourtant avantagée par un bonus de 5 000 et l absence de TVS. Le modèle essence bénéficie en effet

de meilleures valeurs de revente sur ces kilomé- trages et d un amortissement non déductible nul (contre 365 pour la ZOE Zen).

En revanche à partir de 120 000 km, le coût de l énergie redonne l avantage au Diesel (4 905 contre 7 283 pour l essence), grâce à une consommation inférieure (3,6 L contre 5,1 L pour l essence).

53Juillet 2020

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes