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Match Hybride / Hybride Rechargeable / Électrique

Durée / kilomètres

Coûts d usage et Prix de revient kilométrique en

Hyundai Ioniq HYBRIDE Creative

CO2 : 105 g/km Prix catalogue +

option PM : 32 580

Hyundai Ioniq HYBRIDE Creative

CO2 : 105 g/km Prix catalogue +

option PM : 32 580

Hyundai Ioniq ÉLECTRIQUE

Creative CO2 : 0 g/km

Prix catalogue + option PM : 39 730

(Bonus 5 000 Net : 34 730 )

48 mois / 60 000 km 32 273 soit PRK : 0,538 34 187

soit PRK : 0,570 26 564

soit PRK : 0,443

48 mois / 80 000 km 34 391 soit PRK : 0,430 35 839

soit PRK : 0,448 27 983

soit PRK : 0,350

48 mois / 100 000 km 36 967 soit PRK : 0,370 37 853

soit PRK : 0,379 29 790

soit PRK : 0,298

48 mois / 120 000 km 39 341 soit PRK : 0,328 39 693

soit PRK : 0,331 31 434

soit PRK : 0,262

SEGMENT SUPÉRIEUR HYUNDAI Ioniq

CE QU'IL FAUT RETENIR Dans ce match entre Hyundai Ioniq à énergies propres, l avantage est donné nettement au mo- dèle électrique, sur l ensemble des kilométrages retenus. La version électrique peut compter sur plusieurs atouts fiscaux, parmi lesquels le bonus de 5 000 et une TVS nulle compte tenu de l absence d émissions de CO2. Au total, le mon- tant des charges fiscales et sociales est deux fois inférieur à l hybride, notamment en raison d amortissements non déductibles significative- ment réduits. Malgré de moins bonnes valeurs de revente que les versions hybride et hybride

rechargeable, la Ioniq électrique affiche donc des PRK nettement inférieurs aux deux modèles hybrides.

Le match entre les Ioniq hybride et hybride re- chargeable tourne à l avantage de la version hybride simple, qui ne bénéficie pourtant pas de bonus, mais dont le prix catalogue est plus abordable. La différence se fait essentiellement sur la valeur résiduelle (supérieure pour l hybride simple) et les amortissements non déductibles (inférieurs dans la version hybride simple).

52 www.mobility-observatory.arval.fr

5. Flottes d entreprise et diversité énergétique

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes