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Match Essence / GNV / Électrique

Durée / kilomètres

Coûts d usage et Prix de revient kilométrique en

Volkswagen Up ESSENCE 1.0

60 ch 125 g/km

Prix catalogue + option PM : 16 685

Volkswagen Up GNV 1.0

68 ch 103 g/km

Prix catalogue + option PM : 17 955

Volkswagen e-Up ÉLECTRIQUE 2.0

68 ch 0 g/km

Prix catalogue + option PM : 24 280

(Bonus 5 000 ) Net : 19 280

48 mois / 60 000 km 21 805 Soit PRK : 0,363 19 915

Soit PRK : 0,332 15 766

Soit PRK : 0,263

48 mois / 80 000 km 23 867 Soit PRK : 0,298 21 499

Soit PRK : 0,269 17 004

Soit PRK : 0,213

48 mois / 100 000 km 26 450 Soit PRK : 0,265 23 579

Soit PRK : 0,236 18 816

Soit PRK : 0,188

48 mois / 120 000 km 28 978 Soit PRK : 0,241 25 554

Soit PRK : 0,213 20 421

Soit PRK : 0,170

Volkswagen Up

CE QU'IL FAUT RETENIR Dans ce match multi-énergies autour de la Volkswagen Up, l électrique sort nettement ga- gnante de tous les matchs, tous kilométrages confondus. Malgré des prix d achat inférieurs en essence et GNV, les modèles ne parviennent pas à concurrencer la version électrique et son bonus à l achat de 5 000 et un coût de charges fiscales et sociales réduit (1 311 ). En outre, le budget entretien de l électrique reste nettement inférieur

aux versions essence et GNV. Sur 120 000 km, le coût de l énergie est 2 fois inférieur en électrique (3 008 contre 6 283 en version essence).

Le modèle en GNV arrive derrière la version électrique en raison de sa fiscalité avantageuse (exonération de TVS pendant trois ans et récupé- ration de TVA à 100 %). En revanche, son budget entretien est supérieur aux autres motorisations.

60 www.mobility-observatory.arval.fr

5. Flottes d entreprise et diversité énergétique

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes