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Match VF Diesel / Électrique

Durée / kilomètres

Coûts d usage et Prix de revient kilométrique en

Peugeot 208 Affaire DIESEL

BlueHDI 100 ch Active Business Prix catalogue 18 300 H.T.

Peugeot 208 Affaire ÉLECTRIQUE

Active Business Prix catalogue 28 450 H.T.

(Bonus 5 000 ) Net : 23 450 H.T.

Écart DIESEL

ÉLECTRIQUE

48 mois / 60 000 km 19 669 Soit PRK : 0,328 20 212

Soit PRK : 0,337 - 543

48 mois / 80 000 km 21 313 Soit PRK : 0,266 21 280

Soit PRK : 0,266 -

48 mois / 100 000 km 23 273 Soit PRK : 0,233 23 059

Soit PRK : 0,231 + 214

48 mois / 120 000 km 25 113 Soit PRK : 0,209 24 612

Soit PRK : 0,205 + 501

VÉHICULE FISCAL Peugeot 208 Affaire

CE QU'IL FAUT RETENIR Dans cet exemple, le Peugeot 208 Affaire Diesel, au prix d achat bien inférieur à la version élec- trique, ne remporte qu un seul match face à cette dernière.

Dès 48 mois / 80 000 km, la version électrique fait jeu égal avec la version diesel et remporte ensuite les matchs sur 100 000 et 120 000 km. En effet, la version électrique bénéficie d un coût d entretien beaucoup plus intéressant que son équivalente thermique. Il en est de même pour le poste énergie. Ces deux postes creusent encore

plus l écart en faveur de la version électrique sur les kilométrages plus élevés.

Pour les mêmes kilométrages, le budget entre- tien-pneus-assurance de la version diesel atteint 5 915 (100 000 km) et 6 691 (120 000 km), tandis que le budget de la version électrique res- sort respectivement à 5 173 et 5 779 . Quant au budget énergie, il atteint sur la version diesel 3 930 et 4 716 , et celui de la version électrique s inscrit pour sa part à 2 507 et 2 840 .

56 www.mobility-observatory.arval.fr

5. Flottes d entreprise et diversité énergétique

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes