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E. Les prix moyens des VUL par segment en 2019

Segments Prix moyen 2018 Prix moyen 2019 Écarts

Véhicule Fiscal (type Clio) 15 260 16 037 5,09 %

Fourgonnette (type Kangoo) 17 720 18 836 6,30 %

Fourgon (type Trafic) 23 740 23 749 0,04 %

Grand Fourgon (type Master) 29 930 30 883 3,18 %

VUL MOYEN 21 400 22 473 + 5,01 %

Source : Arval Mobility Observatory

Source : Arval Mobility Observatory

En 2019, comme en 2018, la tendance est une nouvelle fois à la hausse sur le front des prix de vente des VUL, avec une moyenne de 22 473 . Selon l échantillon étudié par le TCO Scope, les

prix ont subi une progression de + 5,01 % entre 2018 et 2019. A noter que deux segments (les fourgons et les grands fourgons) ont vu leurs prix évoluer moins vite que l ensemble des segments.

F. Les émissions de CO2 des VUL comparées par segment entre 2012 et 2019

0

50

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200

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Véhicule Fiscal Fourgonnette Fourgon Grand Fourgon PRK Moyen

1

05 9

7 9

6 90 90 90

10 0

9 4

19 0

19 0

1 73

1 74

15

9 1

56 1

55 14

8

20

9

2

04

19

6

19

9 1

82 1

81

19 1

18 0

1 31

12 6

12 7

12 6

1 13

1 13

1 14

10 7

14 9

1

44

13 9

13

8 12

9 13

1 1

38 1

33

41Juillet 2020

Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Arval Mobility Observatory - TCO Scope 2020Avant-proposAvant-proposCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 1 : Les coûts d’usage des flottes d’entrepriseCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 2 : Méthodologie de calcul du TCO ScopeCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 3 : Le TCO Scope des Véhicules ParticuliersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 4 : Le TCO Scope des Véhicules Utilitaires LégersCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueCh. 5 : Flottes d’entreprise et diversité énergétiqueAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexesAnnexes