Effi cacité énergétique : plus respectueux de l environnement

Face à une pression mondiale sans cesse croissante en matière de réduction des émissions de CO2, l industrie redouble d efforts pour trouver des moyens d accroître l effi cacité tout en diminuant la consommation d énergie. Les classes de rendement EFF introduites en 1998 sur la base d une démarche volontaire sont peu à peu rem- placées par les classes de rendement spécifi ées dans la norme IEC 60034-30.

2011 : la totalité des moteurs à induction triphasés mono-vitesse d une puissance nominale comprise entre 0,75 et 375 kW doivent satisfaire à la norme d effi cacité IE2.

2015 : la totalité des moteurs d une puissance com- prise entre 7,5 et 375 kW doivent satisfaire à la norme d effi cacité IE3, ou à la norme d effi cacité IE2 s ils sont équipés d un variateur de vitesse.

2017 : la réglementation s étend aux moteurs d une puissance comprise entre 0,75 et 375 kW.

Dans le domaine des roulements, cela se traduit par une réduction des niveaux de couple un ob- jectif déjà atteint par les technologies NSK actuel- lement disponibles.

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