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Références H R N P T Boulons
01E BCP45MMEX 70 R-204(MIN)226(MAX) 270 25 158 2x M16
01E BCP45MMGR 70 R-204(MIN)226(MAX) 270 25 158 2x M16
01E BCP50MMEX 70 R-204(MIN)226(MAX) 270 25 158 2x M16
01E BCP50MMGR 70 R-204(MIN)226(MAX) 270 25 158 2x M16
01E BCP60MMEX 80 R-226(MIN)242(MAX) 280 32 180 2x M16
01E BCP60MMGR 80 R-226(MIN)242(MAX) 280 32 180 2x M16
01E BCP65MMEX 80 R-226(MIN)242(MAX) 280 32 180 2x M16
01E BCP65MMGR 80 R-226(MIN)242(MAX) 280 32 180 2x M16
01E BCP70MMEX 95 R-260(MIN)280(MAX) 330 38 208 2x M20
01E BCP70MMGR 95 R-260(MIN)280(MAX) 330 38 208 2x M20
01E BCP75MMEX 95 R-260(MIN)280(MAX) 330 38 208 2x M20
01E BCP75MMGR 95 R-260(MIN)280(MAX) 330 38 208 2x M20
01E BCP80MMEX 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP80MMGR 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP85MMEX 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP85MMGR 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP90MMEX 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP90MMGR 112 R-312(MIN)328(MAX) 380 44 252 2x M24
01E BCP100MMEX 125 R-342(MIN)366(MAX) 420 52 272 2x M24
01E BCP100MMGR 125 R-342(MIN)366(MAX) 420 52 272 2x M24
01E BCP105MMEX 125 R-342(MIN)366(MAX) 420 52 272 2x M24
01E BCP105MMGR 125 R-342(MIN)366(MAX) 420 52 272 2x M24
Roulements
■ Peuvent être fournis séparément ■ GR : Roulements fi xes ■ EX : Roulements libres
Boîtiers
■ Les boîtiers ont une surface sphérique qui s adapte à une surface formée dans le support. Cette disposition permet au boîtier de pivoter dans le support de manière similaire à une rotule ■ Système de vérouillage par clip pour une rapidité d'assemblage et de maintenance ■ Conçues pour la série 01 ■ Peut être installée sans démonter les équipements déjà en place ■ Peut être fournies séparément
Embases
Joints ATL
■ Triple labyrinthe en aluminium (ATL) ■ Joint d étanchéité à triple labyrinthe ■ Corps en aluminium ■ Usinés pour applications à hautes vitesses et générales
Joints SRS
■ Lèvre simple en caoutchouc nitrile synthétique (SRS) ■ Pour applications en milieu humide mais non immergées ■ Permettent de retenir le lubrifi ant du roulement
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