C M A C G M D É V E L O P P E M E N T D U R A B L E , L E S S E N T I E L

ANNEXES

POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE √ Les émissions SOx couvrent la totalité de la

flotte opérée. Elles sont calculées sur la base de la

consommation de fioul par type de fioul et des taux

de soufre règlementaires. Les émissions de soufre captées par des scrubbers ne sont pas prises en compte dans le total des émissions SOx. Les données 2019 et 2020 ne sont pas comparables du fait d un changement de méthodologie en 2020. En 2019 les émissions étaient calculées à partir du taux de soufre du carburant acheté, en 2020 les émissions sont calculées à partir du taux de soufre règlementaire et les émissions captées par les scrubbers sont déduites.

√ - Les émissions NOx couvrent la totalité de la flotte

opérée. Formule de calcul : Consommation totale de fioul par

type x facteur d émissions NOx par type de fioul.

Les facteurs d émission suivants sont appliqués à la consommation de fioul des activités maritimes :

HSFO/LSFO : 76 kg de NOx/tonne de fioul

DO : 57 kg de NOx/tonne de fioul

GNL : 13,4 kg/tonne de fioul

Facteurs d émissions NOx 2018 (Source : Quatrième édition - 2020 de l OMI sur les gaz à effet de serre), tableau 27 Facteurs d émissions utilisés pour les estimations.

La pollution n est pas substantielle pour CEVA Logistics compte tenu de la nature et du périmètre de ses activités.

BIODIVERSITÉ Pollution aux hydrocarbures Le périmètre de reporting englobe les navires du Groupe détenus en propriété. Ces pollutions sont des rejets involontaires d hydrocarbures, d huile, de boues, de produits chimiques, de matériaux dangereux et matériaux non dangereux (liste non exhaustive). Les conteneurs et les ancres perdus en mer n entrent pas dans le périmètre.

Déchets solides Quantité totale (en m3) de déchets solides dangereux et non dangereux produits par les navires en propriété : - Non dangereux : plastique, papier, métal, verre, déchets domestiques, bois, produits alimentaires, huiles alimentaires, autres; - Dangereux : néons, huiles usées, pots de peinture, médicaments, déchets d activité de soins à risques infectieux, batteries, bidons d huile, amiante, déchets électroniques, équipements pyrotechniques, vaporisateurs, détecteurs de fumée, autres déchets d exploitation. Les boues ne sont pas prises en compte dans cet indicateur.

Conteneurs perdus en mer Nombre de conteneurs perdus en mer par des navires en propriété. Les conteneurs tombant dans l eau d un port et qui sont récupérés ne sont pas pris en compte.

Boues Quantité totale de boues produites par la flotte

CMA CGM. Les boues regroupent les déchets d hydrocarbures, l huile de carburant usée et les eaux huileuses. La quantité de boues est issue des quantités de boues commandées. Les données 2019 et 2020 ne sont pas comparables du fait d un changement de méthodologie. En 2019, les données étaient calculées à partir du taux de boues issu des rapports des déchargements des boues ramenés à la quantité de carburant brûlé.