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Mettre en œuvre les mesures d’atteinte
du bon potentiel au titre de la DCE
E2
Lors de l’analyse de la compatibilité des Schémas de cohérence
territoriaux (SCoT), où en l’absence de SCoT, de Plans locaux d’urbanisme
intercommunaux (PLUi) ou de Plans locaux d’urbanisme (PLU), les
communes ou leurs groupements compétents s’assurent de la compatibilité
avec l’objectif du SAGE de zéro artif icialisation des espaces de mobilité
fonctionnels de l’estuaire de la Loire.
Pour respecter cet objectif, les SCoT, ou en l’absence de SCoT, les PLUi ou PLU
adoptent, lors de leur prochaine révision, des orientations d’aménagement
et des règles d’occupation des sols permettant de laisser la Loire évoluer
dans certains espaces, en permettant néanmoins aux activités dont les
équipements sont liés à la navigation, une proximité immédiate de la Loire,
et en incitant, en premier lieu, à réaménager ou à restaurer les structures
existantes et surfaces déjà artif icialisées.
Les SCoT, ou en l’absence de SCoT, les PLUi ou PLU visent par exemple à
prévenir le remblaiement de ces espaces.
Pour identif ier ces espaces, les collectivités et établissements publics
compétents assurent une concertation avec l’ensemble des acteurs
locaux concernés, sur la base des enveloppes déf inies dans le cadre de la
disposition E2-2. Cette concertation vise notamment à identif ier les linéaires
sur lesquels les espaces de mobilité apparaissent plus faciles à préserver au
regard des opportunités.
Les communes et leurs groupements peuvent également proposer au Préfet
l’instauration de servitudes d’utilité publique prévues à l’article L.211-12 du
Code de l’environnement. Dans un premier temps, ces servitudes peuvent
être testées sur des sites pilotes, choisis en fonction des espaces de mobilité
inventoriés, caractérisés et concertés.
MAÎTRISE D’OUVRAGE
Communes et leurs
groupements
DÉLAI
3 ans à compter de l’entrée en vigueur ou
de la précédente délibération de maintien
en vigueur ou de mise en compatibilité du
document d’urbanisme
Disposition E2-2 sur l’inventaire et la caractérisation d’enveloppes
d’espaces de mobilité de l’estuaire de la Loire.
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