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ÉTAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT

Espaces de mobilité latérale

Au cours des derniers siècles, la morphologie de l’estuaire de la Loire a été

profondément modif iée par ou pour certaines activités humaines entraînant

des contraintes sur la dynamique latérale de la Loire estuarienne (chenalisation,

endiguement, etc.), l’arasement de seuils naturels, la création d’un bassin de

marée entre Nantes et Oudon, etc. Ces modif ications ont conduit à une incision

du lit de la Loire, avec notamment pour conséquence la déconnexion des

annexes hydrauliques de l’estuaire et la réduction de ses espaces de mobilité

latérale.

Le SDAGE Loire-Bretagne déf init l’espace de mobilité comme « l’espace du lit

majeur à l’intérieur duquel le lit mineur peut se déplacer ». Il identif ie, dans

la carte ci-contre, les cours d’eau potentiellement concernés par un enjeu de

préservation ou de restauration de leur dynamique latérale.

Les espaces de mobilité latérale de l’estuaire ont été déf inis sur la base d’une

approche géomorphologique historique de l’emprise du lit mineur de la Loire

(carte de Coumes de 1852), tout en tenant compte de l’anthropisation actuelle

du milieu. Cette emprise a été réajustée pour en exclure les zones urbanisées,

industrialo-portuaires et celles protégées par des aménagements contre les

inondations, principalement les digues et les levées. Cela constitue l’enveloppe

maximale intégrant les annexes hydrauliques, appelée ici « enveloppe de

l’espace de connectivité latérale ». Une enveloppe de l’espace de mobilité

« dynamique » est également déf inie en s’appuyant sur le lit mineur et les

secteurs identif iés comme présentant un potentiel morpho-dynamique par

les programmes de restauration antérieurs. Les marais rétro-littoraux endigués

soumis à une gestion hydraulique n’ont pas été inclus dans ce périmètre.

Les espaces de mobilité sont inf luencés par le changement climatique.

L’élévation du niveau des océans et la diminution des débits de la Loire induiront

une modif ication de ces espaces de mobilité de l’estuaire.

Cours d’eau potentiellement concernés

par un enjeu de préservation ou de restauration

de leur dynamique latérale

Figure 10

Source(s) : DREAL, ONEMA, AELB 2014