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L I T T O R A L
Disposition L1-9
Réduire l’impact des pratiques de carénage
sur la qualité des eaux
ÉLÉMENTS DE CONTEXTE
Au 1
er
janvier 2020, un syndicat mixte portuaire, composé du Département, de
communes et d’EPCI à f iscalité propre, assurera la gestion de plusieurs ports
de Loire-Atlantique (ports de La Turballe, Le Croisic, Pornic, Piriac-sur-Mer,
Saint-Michel-Chef-Chef, La Plaine-sur-mer, Préfailles, et 4 ports f luviaux :
Nantes Erdre, Sucé-sur Erdre, Nort-sur-Erdre, Blain).
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Carénage
L’activité de carénage est une opération de révision périodique de la coque
d’un navire en vue de lui redonner ses qualités nautiques. Elle consiste
au gommage, ponçage, décapage de la couche superf icielle de la coque,
éventuellement au grattage des restes de peinture anti-salissure (antifouling)
et la remise en peinture et/ou à la réparation de la carène du navire, c’est-à-
dire la partie de la coque située sous la ligne de f lottaison qui correspond
donc aux œuvres vives du navire.
Les déchets des peintures antifouling contiennent des substances toxiques
et dangereuses en cas de rejet direct dans le milieu (Tributylétain - TBT
aujourd’hui interdit, biocides et métaux lourds de type cuivre et zinc).
La répartition des aires de carénage, et leur niveau de traitement, ont été
étudiés par la DDTM de Loire-Atlantique sur le territoire du SAGE. Les
principaux constats sont les suivants :
• le manque d’entretien de certaines installations ;
• l’hétérogénéité des systèmes de traitement sur les aires de carénage :
-niveau 1 : pré-traitement par dégrilleur/débourbeur/décanteur/
déshuileur ;
-niveau 2 : niveau 1 + traitement par f iltration (zéolithe, charbon actif) ;
• la pratique du carénage sur les chantiers nautiques sans traitement des
eaux de lavage.
L’équipement des aires de carénage avec des dispositifs de récupération
des eaux de lavage et de traitement spécif iques permet de limiter les
rejets de ces substances dans le milieu ou le transfert vers les stations
d’épuration collectives non dotées de traitement de ces composés.
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